艾爾高速公路之旅
長達1,600公里的艾爾高速公路（Eyre Highway）是連接南澳與西澳的交通動脈，東起南澳的奧古斯塔港（Port Augusta）、東到西澳的 Norseman，我的南澳西澳十日遊中的2–5天都是在這高速公路移動，扎扎實實的走完全程，當然也繞道到周遭的景點啦。
這篇的重點是第四天跟第五天，這兩天是趕路行程，景點停留都沒超過一小時，但是在車上就可以欣賞狀闊景色！
既然稱為 Eyre Highway，就是為了紀念 Edward John Eyre，他是第一位由陸路完整探勘納拉伯平原（Nullarbor Plain）的歐洲探險家，多虧他的壯舉，澳洲才逐步打通東西交流的路線。
也許開車1600公里聽起來還好，過去可是要利用駱駝逐步的探索出安全而完整的路線，以下就跟著我看看到底連續兩天的趕路行程到底可以完什麼吧。會分成南澳納拉伯平原跟西澳邊境兩部分，然後本文行程的起點是 Fowlers Bay，就是第三晚的下塌地點，在艾爾高速公路的東邊起點奧谷斯塔港西方約600公里。文章目錄：
南澳–納拉伯平原
占地約20萬平方公里、東西約1,100公里的納拉伯平原（Nullarbor Plain）由南澳延伸到南澳與西澳邊境，基本上…這平原周遭都是到此一遊的景點，大多時間都在拉車。
雖然舟車勞頓，大家在車上也是自得其樂，而且這些到此一遊的景點其實都蠻厲害的，唯有到過這些鳥不生蛋的蠻荒之地才能領略到澳洲的曠野之美！
Null 是拉丁文的 No，Arbor 是樹，換句話說…這片平原就是無樹之地。為何沒有樹木呢？因為這邊是全球最乾燥的區域之一，南方是等等會介紹的大澳大利亞灣，北方是大維多利亞沙漠，整段路程最重要的據點就是 Nullarbor Roadhouse，當中有不少澳洲知名交通標示，等等就會看到！
我們到這邊是第四天早上結束艾爾半島的行程後，驅車前往西澳，這一天還會通過邊境檢查哨。日落前導遊會找個地方紮營，真的是前不著村後不著店、伸手不見五指的營地，就別想說可以盥洗了，門都沒有！還遇到十天唯一一次晚上下雨還睡在室外！
Nullarbor Roadhouse（Google Map 位置圖）是納拉伯平原很重要的休息站，也算是知名景點，大概會停個45–60分鐘，上個廁所買杯咖啡，頗有美國西部的荒野氣息。這邊咖啡超貴，一杯都是 AUD 5.5–6，比雪梨或墨爾本貴，地處邊陲之地，運輸成本應該很高！
南澳–大澳洲灣
單單大澳洲灣（Great Australian Bight）難以言喻的壯闊景色，就足以彌補一天半的無聊車程。大澳洲灣是綿延超過一千公里的海灣，英文的 Bight 是指曲折的海灣（相對於直線），等等看圖就知道了！大澳洲灣沿途有不少觀景台，我們去的是 Bunda cliffs（Google Map 位置圖）。
先簡單介紹大澳洲灣，這個海灣北邊就是納拉伯平原，艾爾高速公路南澳靠近西澳邊境的路線就是沿著大澳洲灣闢建的，所以順理成章的到此一遊也很正常。
雖然第一個發現澳洲的人是荷蘭人，但是他們只想做生意、無意殖民，完整探勘澳洲海岸線的是 Matthew Flinders，也是他完整描繪大澳洲灣的海岸線，陸地探勘則是由 Edward John Eyre 完成。這邊的懸崖高約60–120公尺，冬天可以賞鯨，平常倒是蠻容易看到海豚的！
下車之後沿著步道步行約5–10分鐘就是觀景台，雖然有欄杆圍著…但是死觀光客就是會跨過欄杆。其實離峭壁還有一段距離，別太靠近邊緣是沒關係，但是跌下去就真的萬劫不復了，千萬要小心！
我們造訪這邊時風超大、早上拍又逆光，很考驗攝影技巧，沒有漸層減光鏡加上旅遊鏡其實不好拍，大概會待個30–45分鐘！
西澳邊境到大海角國家公園營地
這篇的重點是南澳的納拉伯平原，過了西澳就平淡多，不過還是有些特別的體驗，特別是在兩州邊境的檢查站（Google Map 位置圖）！
有過澳洲跨州公路之旅的旅人應該知道其實每州邊境對於農產品的管制措施不太一樣，東岸的昆士蘭、新南威爾斯跟維多利亞州不管制農產品的進出，如果要進到南澳需要自動自發的丟掉農產品（水果、蔬菜等等）。
至於由南澳到西澳呢，更龜毛，設有檢查哨跟檢疫人員，上車巡過之後才會放行，所以導遊在前一天就把蜂蜜送給其他導遊了。連我們可以直接吃的蜂蜜也不行喔，更別提其他蔬果了！
然後…休息站有個很有趣的裝置，澳洲隨處可見露營車，排泄物到底要丟哪呢？路上的休息站其實有設施可以吸掉那些髒東西啦，很奇妙吧！
在邊境休息站休息約莫1–1.5小時候就要趕路了，下午真的很無聊，就是一直開車，偶爾停個休息站，會先讓去電報站廢墟。
澳洲最重要的電報路線是由南澳的奧古斯塔港往北到達爾文，當初南澳跟維多利亞州競相探勘路線，最後由輕裝上路、以駱駝為主要交通工具的南澳勝出，多金虛華、以馬作為交通工具的維多利亞州探勘隊伍全軍覆沒、客死異鄉，馬既不耐旱，他們帶的東西也沒因地制宜。
西澳邊境檢查哨附近的 Eucla 也有一個廢棄電報站，以前是橫貫澳洲東西電報路線的中繼站之一。
在到達下塌營地前，還會停下來休息兩三次，其中一個高處景觀蠻不錯的，一望無際西澳的寸草不生荒地。導遊說了…她每次找的營地都不一樣，沿路樹叢中有不少地區是可以露營的，但…沒有任何設施，連簡易廁所都沒有，需要方便的人就…找 bush toilet（自己找草叢啦），這行程真的不適合隨時隨刻都要保持清爽乾淨舒適的人！
這一晚（第四晚）是九晚露營最悽慘的一晚，雖然第七晚也下雨，但是旁邊就是廚房，可以進去躲雨。這一晚阿…下起傾盆陣雨，大家手忙腳亂之下草草搭好帳篷才有地方躲雨，天晴之下沒人用帳篷的！
還好隔天（第五天）午餐出大太陽，可以快速曬乾睡袋跟 swag，隔天離開後倒是有個很奇妙的點：澳洲最長的直線路段–90 MILE STRAIGHT（Google Map 位置圖），長約90英里、146公里，真的沒有任何彎道，不過還是有速限啦，而且澳洲郊外超多不怕死的袋鼠會衝到路上，開太快很危險。
最後…終於在第五天的傍晚抵達大海角國家公園，結束兩天橫越艾爾高速公路之旅（其實這兩天是走艾爾高速公路的後2/3，前1/3是第三天行程）。
南澳西澳十日行程
- Day 1：Flinders Range Mt Remarkable National Park 的 Alligator Gorge 跟 Warren Gorge，營地沒任何盥洗設施、無充電設施，有簡易廁所（Day 1遊記）
- Day 2：Venus Bay、Talia Caves、Lake Newland sand dunes，營地有廚房、盥洗設施、廁所，無充電設施（Day 2 & 3遊記，同一篇）
- Day 3：Baird Bay & Sceale Bay，營地有廚房、盥洗設施、廁所、充電設施
- Day 4：Nullarbor Plain，中午通過邊境到西澳。營地沒盥洗設施、廚房、廁所、無充電設施（本文）
- Day 5：上午趕車，下午抵達 Cape Le Grand National Park。營地有廚房、盥洗設施、廁所，無充電設施（本文）
- Day 6：整天都在 Cape Le Grand National Park，不換營地（Day 6遊記）
- Day 7：上午趕車，傍晚抵達 Stirling Ranges。營地有廚房、盥洗設施、廁所、充電設施
- Day 8：上午在 Mt Trio 健行，中午參觀 the Gap 跟 Natural Bridge，下午先去 Giant Village，傍晚抵達營地：Quinninup。營地有廚房、盥洗設施、廁所、充電設施（Day 8遊記）
- Day 9：上午 Diamond Tree，中午抵達瑪格麗特河營地，下午走瑪格麗特河行程。營地有廚房、盥洗設施、廁所、充電設施（Day 9 & 10遊記，同一篇）
- Day 10：上午至 Ngilgi Cave 參觀鐘乳石洞，有原住民文化導覽，下午驅車到伯斯、約18:00抵達
本文介紹的是 Day 4 & 5，Day 4、5、7是趕路行程，一天大約開500–600公里，除了下車休息，大多時間都在車上。九晚都是露營，有些營地沒有任何盥洗設施，甚至沒有簡易廁所。行程總整理請參考這一篇遊記。
對這個路線有興趣的可由線上旅遊平台報名類似的行程（查看詳情），再次強調…這不是吃好睡飽的行程，如果不能接受這樣的戶外環境，或者搭長途車會崩潰，千萬別參加；反之，如果跟我一樣熱愛曠野、健行或澳洲獨特的地貌，這趟旅程會讓人終身難忘，實際的行程跟營地設施，可能會因為季節或其他因素微調。
行程大多是澳洲鳥不生蛋的區域，即使買收訊最好的 Telstra 網卡（查看詳情），全程很多地方還是不能上網，無法一分一秒斷線的旅人千萬別參加（或者說…很適合短期治療網路成癮症），不是每個營地都有充電設施，不過可用車充充電，筆電…就不用帶了！
心得
雖然連續兩天大半時間在車上有時真的頗無聊，很常發呆看窗外風景，還常常不能上網，倒也是難得可以長時間脫離網路，認真欣賞澳洲曠野與眾不同的風景，其實這段旅程也算是很有意義的公路之旅，無止盡的開車，遠離人群跟文明，絕對是去日本跟歐洲難以想像的體驗。
