作為法國最大城、北方的核心城市,巴黎的交通錯綜複雜,跟倫敦一樣有眾多交通工具,這篇巴黎交通攻略將會介紹巴黎的市區與跨城交通、必備 APP、重要的火車站與票券種類,並分享我利用巴黎大眾運輸的心得。文章目錄:
進入正題前提醒一件事:巴黎是西歐大城、龍蛇雜處的程度超乎阿姆斯特丹、柏林、維也納等歐洲大城,搭乘大眾運輸時請眼觀八方、不要當低頭族!
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1.相關資訊最新更新時間:2025/11/1
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巴黎市區交通
巴黎大眾運輸的主管機關是法蘭西島運輸聯合會(Île-de-France Mobilités,官方網站),負責營運的則是巴黎大眾運輸公司(RATP,官方網站)等等。重要的交通工具有火車、RER、地鐵等等,雖然有路面電車但是搭乘機會不高。
以前的巴黎大眾運輸分區有點複雜,自2025/1/1起全面整併為 Île-de-France(大法蘭西島),並簡化票種,降低不少規劃巴黎交通的難度。
巴黎大眾運輸分區
以前的巴黎大眾運輸分為5區,最內圈的是 Zone 1,楓丹白露、巴黎迪士尼等等在 Zone 5,購票的時候需要考慮目的地選擇合適的票種,例如…想去位於 Zone 5的楓丹白露宮就不能使用只適用於 Zone 1的 t+ tickets。
2025/1/1起這個分區簡化許多,過去的 Zone 1–5整併成 Île-de-France(大法蘭西島),現在已不用研究分區來決定票種,買 Metro-Train-RER tickets 就可以到過去位於 Zone 4的凡爾賽宮、Zone 5的楓丹白露宮,完整的路網圖請參考這一個連結。
要特別注意的是…需要買正確的票種–Paris Region <> Airports Ticket 才可以搭乘大眾運輸到機場,Metro-Train-RER tickets 或 Navigo Day Ticket 等等票券雖然適用於 Île-de-France,但不能搭乘到機場的大眾運輸,即使 Île-de-France 有含括兩個機場。
巴黎重要交通工具
巴黎地鐵
巴黎地鐵(Metro)路線超級密集,規劃巴黎自由行時多多少少都會先研究它的利用方式,最常看到的評語就是車站老舊、部分車站有尿騷味等等。雖然這些我都遇過,不過…巴黎地鐵還算容易使用,請跟它當好朋友,而且2025年造訪時已經乾淨多了,下列使用心得供參考:
- 進站時要刷票過閘門,出站時不用、靠近閘門就會自動開啟,出口的法文是 Sortie
- 盡量不要在大站轉車,有些超可怕的,根本就迷宮,而且常常同一線不同方向的月台要走很久,類似台北捷運的松山線,不是板南線在同一個月台
- 少數月台會停靠開往不同目的地的列車,要仔細看電子看板來判斷來的列車開到哪邊,以免上錯車
- 舊型的車需要拉門把才可以開門,有些新型的車也要按門上的按鈕,不要預期門會自動開
- 雖然列車會提示提靠站點,但有時候會故障,強烈建議看 Google Map 跟車站站名
- 人多的時候不要坐靠近門口的活動座位,會被白眼
- 盡量不要在車門附近逗留、避免在上下車的瞬間被搶
- 搭車時務必留意周遭環境、別當低頭族,巴黎地鐵龍蛇雜處、搭乘的時候要謹慎一點






RER
RER(Réseau Express Régional)是我搭過最難理解的大眾運輸系統,它的複雜度在於…分支很多,一不小心很容易上錯車,特別是 RER C 線,所以呢,我在巴黎移動基本上是對 RER 避之唯恐不及。我討厭搭乘 RER 還有一個原因:車廂擠又老舊,非常不舒適。
想搭乘 RER 得先做好完整的研究(路線圖,建議挑選需要的路線詳細研究),確認好想搭乘的 RER 其最終站與下車站。雖然 RER 很難搭,但還是到巴黎郊區的重要交通工具,例如:戴高樂機場位於 RER B 線、凡爾賽宮位於 RER C 線、巴黎迪士尼位於 RER A 線。
法蘭西島大區列車
法蘭西島大區列車的法語是 Transilien,腳色是郊區火車,停靠點比 RER 少、各站之間的距離更遠,然後速度更快,適用的車票同地鐵、RER。
雖說搭乘 Transilien 的機會很少,如果想到凡爾賽宮可以考慮由蒙帕納斯車站搭乘 Transilien 的 N 線到 Versailles-Chantiers,再步行到凡爾賽宮,會比由市區搭乘 RER C 到凡爾賽宮更快(但 RER 的步行距離較短)。


公車
雖說巴黎主要工具是地鐵,但公車網路也很密集,是非常不錯的大眾運輸工具,乘客不像地鐵那般龍蛇雜處,更可以省掉穿梭在地鐵站的麻煩,如果可以搭乘公車且距離不遠,我會選它而不是火車。
公車的搭乘方式簡單但是沒空調,夏天時會很悶熱,請自己取捨,強烈建議不要在尖峰時刻搭公車,除非想體驗巴黎交通有多塞!
路面電車
巴黎有數十條的路面電車(tram)路線,但都在市區非常邊緣的地方,用到的機會超少,我去過巴黎超過四次,也才搭過一次路面電車。搭乘方式很簡單、請留意車上的刷票指示,它的票跟公車一樣。

巴黎交通票券
巴黎市區交通車票「原本」很多元,自2025/1/1起整併大眾運輸分區與票卡後,變得簡單許多,常用的票種是 Metro-Train-RER tickets、Bus-Tram Ticket、Navigo Day Ticket,完整票種請參考這個網頁。以下簡介常用票券,請務必詳讀各種票券的使用限制!
- Metro-Train-RER tickets
- 車種:Metro、RER、Train
- 票價:€ 2.5
- 效期:2小時
- 適用區域:
- Île-de-France(以前的 Zone 1–5),幾乎涵蓋巴黎旅遊會去的所有景點
- 無法到兩大機場、需另外買票
- 網址
- Bus-Tram Ticket
- 車種:Bus、Tram
- 票價:€ 2
- 效期:90分鐘
- 適用區域:
- Île-de-France(以前的 Zone 1–5),幾乎涵蓋巴黎旅遊會去的所有景點
- 無法到兩大機場、需另外買票
- 網址
- Navigo Day Ticket
- 車種:所有運輸工具
- 票價:€ 12
- 效期:一天,到使用日的23:59
- 適用區域:
- Île-de-France(以前的 Zone 1–5),幾乎涵蓋巴黎旅遊會去的所有景點
- 無法到兩大機場、需另外買票
- 網址
- Paris Region <> Airports Ticket
- 車種:請參考官網,可以到兩大機場,票價一樣
- 票價:€ 13(單程)
- 網址
- Paris Visite travel pass
- 車種:所有運輸工具
- 票價:法蘭西島大區(Zone1–5,Île-de-France)一日€ 29.25,也有多賣多日票。這蠻貴的,用到的機率很小!
- 網址
- t+ tickets:以前最常用的票,預計於2025年底全面淘汰
- 車種:Metro、Tram、Bus、RER
- 票價:€ 2.5
- 效期:Metro & RER 是使用後兩小時,Tram & Bus 是使用後1.5小時,時效內皆可轉乘
- 適用區域:Zone1
- 網址
Bonjour RATP APP
RATP 有推出 APP:Bonjour RATP,除了提供路線規畫,也可購買常用票券,憑 APP 上的有效票券就可以進出車站。建議出發前先安裝好 APP,它還有附加的 APP 且需要創建帳號。
若過去有用過這個 APP 且還有可使用的 t+ tickets,可能會無法購買新款車票,刪除 Bonjour RATP APP 與所有相關 APP 的資料就可購買了,但沒用過的 t+ tickets 就會消失,先用完吧!
特別提醒一點,以 Bonjour RATP APP 買第一張車票後,需先使用那一張車票才可以再買票,千萬不要安裝好 APP 後隨便買票,如果買了不是你要立刻用的會導致你無法買票、因為還沒用第一張,這時候只能刪除那張車票了。如果已經用過第一張,後續就沒有買票限制了,想買就買。
使用 Bonjour RATP APP 購票的時候需要以信用卡支付,可能會需要輸入3D 驗證碼,務必確保人在國外還可以收到驗證碼!
除了用來購票,Bonjour RATP 還有兩大用途:路線規劃、路線營運狀況(罷工、維修造成的中斷或改道)。強烈建議同時使用 Google Map 跟 Bonjour RATP 規劃路線,後者的路網資料更為完整,Google Map 有時會缺漏資料、推薦很奇怪的路線,但我們不是當地人、無法判斷。
巴黎跨城交通
巴黎跨城交通大抵上跟歐洲城市差不多,最主要的交通工具是由法國國鐵營運的火車,最讓人困擾的就是…法國國鐵(SNCF1)在巴黎有七大火車站,千萬要查清楚該由哪個車站上車。特別提醒:TGV2(即法國高鐵)與 Eurostar(即巴黎通往布魯塞爾跟阿姆斯特丹的高鐵)全車都是指定席,如果用歐鐵券想搭得要訂位,沒位子一律不准上車。
過去運行於巴黎–布魯塞爾–阿姆斯特丹的高速列車是 Thalys,已經被併入 Eurostar
這邊只介紹四個巴黎車站(其餘請看 Wiki 的介紹),列車查詢可以用 SNCF 或 OMIO。
- 巴黎北站(Paris Nord):歐洲三大車站之一,交通超級繁忙,往來荷蘭、比利時、英國的列車出發停靠站
- 巴黎東站(Paris Est):顧名思義,在北站東邊不遠處,往來法國東北邊(亞爾薩斯跟香檳區)、德國以及瑞士北邊的列車出發停靠站
- 巴黎里昂車站(Paris Gare de Lyon):往來阿爾卑斯山區(里昂、霞慕尼等地,還有路線上的勃根地)、法國南部(亞維儂、馬賽)跟瑞士中南部的列車出發停靠站
- 巴黎蒙帕納斯車站(Paris Montparnasse):往來法國西南方(遠至庇里牛斯山區的法國城鎮)的列車出發停靠站,也是前往都爾跟聖米歇爾山的上車地點

以下列出巴黎通往各大城的車種、時間(小時)、出發車站,規畫行程時請自行參考,然後…TGV、Eurostar 都是強制訂位,建議事先規畫行程、避免隨興出發。除了可在 SNCF 官網購票,也可以利用 OMIO,它有販售包含 SNCF 跟 Eurostar 的各種歐鐵車票,也提供 APP。
| 目的地 | 車種 | 時間 | 出發車站 |
|---|---|---|---|
| 里昂 | TGV | 2 | 里昂車站 |
| 史特拉斯堡 | TGV | 2 | 東站 |
| 馬賽 | TGV | 3.5 | 里昂車站 |
| 波爾多 | TGV | 2.5 | 蒙帕納斯車站 |
| 阿姆斯特丹 | Eurostar | 3.5 | 北站 |
| 布魯塞爾 | Eurostar | 1.5 | 北站 |
| 倫敦 | Eurostar | 2.5 | 北站 |
| 法蘭克福 | ICE | 3.5 | 東站 |
以上列出的是巴黎的跨城交通,有時候也需要搭火車但目的地只是巴黎的衛星城鎮之類的,或者是由戴高樂機場搭乘 RER 到巴黎市區,這時在上面車站購票時就要注意售票機的差異。
簡而言之,到其他城市跟巴黎衛星城市的售票機是不一樣的,若是到後者(例如楓丹白露、戴高樂國際機場等等),要在正面有標示 Navigo、train、RER 的售票機才能買到去這兩個地方的票;如果是要到盧昂、亞眠等郊區城市,則要在正面有標示 BILLETS 的售票機買票。或者…參考這個路線圖,如果目的地位於路線圖中,就請由標示 Navigo 的機器買票。
我最近去法國幾乎都用 SNCF 的 APP 購票、只買一次紙本車票,票面會註明班次。部分車站(例如蒙帕納斯車站)的 TGV 或其他高速列車的月台是有閘門的,要過票才可以通過,然後…車站上已經沒有過去常見的剪票機。
如果買紙本車票但不確定是否要剪票,可以詢問站務人員,其實買紙本車票很麻煩、建議用 APP 搞定。

巴黎機場交通
台灣直飛巴黎的航空公司是長榮(疫情前還有 Air France),機場是戴高樂國際機場(Charles de Gaulle airport,代稱:CDG),去程約13–14小時,回程約11.5–12.5小時。
戴高樂國際機場位於巴黎東北方(Google Map 位置圖)、屬於過去分區的第五區,機場到巴黎的交通方式有很多(官網說明),以下列出主要方式:
- RER B:可到巴黎北站、Saint Michel Notre Dame(西堤島附近),約1小時、€ 13
- RoissyBus:可到巴黎歌劇院,約1小時、€ 13
- 計程車:到市區收公定價,至左岸(西堤島南側)比右岸(羅浮宮側)貴一點點,請看官網說明,車程約45分鐘
- 機場接送:線上旅遊平台也有提供機場到市區的點對點機場接送(查看詳情)
- 購買時要仔細閱讀人數、行李與等待時間的限制以免發生爭議
- 通常會說明等待時間多久並能指定等待起算時間,可以是自己指定或航班抵達時間。建議挑選等待時間至少60分鐘的服務,然後將等待起算時間設定為航班抵達後90分鐘
順帶一提,TGV 也有停靠戴高樂國際機場,如果抵達之後要立刻到其他城市,不一定要進巴黎市區!
巴黎大眾運輸罷工
巴黎大眾運輸的罷工也是惡名昭彰,特別是勞動節(5/1)到歐戰勝利日(5/8)。巴黎的大眾運輸又可以分為兩大營運單位:前述的 RATP 跟營運火車、Transilien 與部分 RER 的SNCF,他們都有可能罷工。
強烈建議快到巴黎時先 Google 下列字詞:RATP strike、Paris metro strike、SNCF strike,如果有可能會影響到行程的罷工資訊,則每天以 RATP 或 SNCF 的 APP 查詢2–3天後會用到的交通路線。
APP 上會顯示路線中斷資訊(可能是罷工或維修),規劃出的路線都是已經考慮這些中斷因素、在當天可行的。罷工不必然停駛,有時候只是減班,遇到也不用太驚慌。
心得
雖然巴黎的大眾運輸是口耳相傳的惡名昭彰,但其實沒那麼可怕,2025年整併分區與票種後,單純多了。地鐵網絡雖然複雜、有些大站根本迷宮,但頂多浪費點時間,以它路線之密集絕對不用擔心難以移動。RER 雖然複雜,但用到的機會不高,不用太擔心。
最後還是要強調一點:務必以 APP 查詢巴黎市區大眾運輸與火車的營運狀況,遇到罷工才能盡早調整行程。結束前分享一些巴黎旅遊的實用連結或文章,有需要的自行參考吧!
- 規劃攻略:巴黎自由行攻略
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